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20251112

阿εïз拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到/****/阿拉木图的十分之一，国际货邮˙ϖ˙吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，.˗ˏˋ♡ˎˊ˗乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定ʚ ɞ期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢˙ϖ˙纽机场之首。

李瀚明表示，ʕ·͡ˑ·ཻʔ''''•ᴗ•''乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

除了国际航线网络的งง คค短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食ʚ ɞ、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡•ᴥ•塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

青海将西ʚɞღღ宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场,,,;、天山°꒰'ꀾ'꒱°机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

兰州和ʚ ɞ乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最งง คค繁忙的单跑道机场之•ᴥ•一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入ง ง国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有ʕ·͡ˑ·ཻʔ力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、.˗ˏˋ♡ˎˊ˗乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。